La produzione di prigionieri a doppia-estremità richiede attrezzature e macchine utensili specifiche; tuttavia, il processo di produzione vero e proprio è relativamente semplice e prevede principalmente le seguenti fasi: in primo luogo, il materiale deve essere sottoposto a un processo di raddrizzatura, in cui viene utilizzata una macchina raddrizzatrice per correggere eventuali distorsioni nel grezzo. Solo dopo aver completato questo passaggio il materiale può procedere alla fase successiva. La seconda fase prevede l'utilizzo di una macchina da taglio per tagliare i lunghi tratti di materiale raddrizzati nelle lunghezze specifiche richieste dal cliente. Questo segna il completamento del secondo processo. Il terzo passaggio prevede il posizionamento delle lunghezze tagliate su una macchina arrotolatrice-per arrotolare i fili su di esse. A questo punto, un perno standard a doppia-estremità è considerato completamente elaborato; naturalmente, se fossero richieste specifiche aggiuntive, sarebbero necessarie ulteriori fasi di lavorazione.
In generale, il termine "bullone" si riferisce a un elemento di fissaggio a vite-con un diametro relativamente grande; al contrario, per "vite" si intende tipicamente un elemento di fissaggio con un diametro molto più piccolo rispetto a un bullone. Un-perno a doppia estremità-a volte indicato semplicemente come "perno"-non ha una testa convenzionale. Presenta invece filettature su entrambe le estremità, con una sezione del gambo liscia e non filettata al centro. I perni a doppia-estremità vengono generalmente utilizzati in macchinari e apparecchiature-su larga scala, come i supporti del cambio. Nelle applicazioni pratiche, i carichi esterni-combinati con vibrazioni e fluttuazioni di temperatura-possono portare a una riduzione della forza di attrito; nel tempo, ciò può causare l'allentamento e il fallimento della connessione filettata. Pertanto, è essenziale eseguire una manutenzione regolare sui prigionieri a doppia-estremità. I perni a doppia-estremità (o bulloni di ancoraggio) possono sviluppare problemi dopo un'esposizione prolungata all'attrito meccanico. Se si verificano tali problemi, diventa necessario rimuovere la coppa dell'olio motore per ispezionare attentamente le condizioni dei cuscinetti principali del motore. Bisogna verificare se il gioco tra i cuscinetti è diventato eccessivo; se il gioco risulta eccessivo è necessario sostituire immediatamente i cuscinetti. Inoltre, ogni volta che si sostituiscono i prigionieri a doppia-estremità, è necessario sostituire contemporaneamente anche i bulloni della biella. Per i macchinari di grandi-scala-come le-macchine per la produzione di chiodi-se si osserva che il motore funziona in modo instabile o se vengono rilevati rumori insoliti durante il normale funzionamento, la macchina deve essere spenta immediatamente per un'ispezione per prevenire il verificarsi di guasti meccanici più gravi.
Durante ogni procedura di manutenzione o riparazione, sia i prigionieri a doppia estremità appena installati-che qualsiasi altro componente appena sostituito devono essere ispezionati attentamente. Particolare attenzione dovrebbe essere prestata alle sezioni di testa e guida dei perni a doppia-estremità. Inoltre, ogni sezione della filettatura deve essere rigorosamente esaminata per individuare eventuali segni di crepe o ammaccature, e il profilo dei filetti deve essere controllato per accertarsi che la sua forma rimanga inalterata. Infine va verificato il passo della filettatura per eventuali irregolarità; qualora si riscontrassero anomalie, è necessario vietare severamente il ulteriore utilizzo del componente. Quando si installa il cappello di biella è necessario utilizzare una chiave dinamometrica. È imperativo serrarlo in stretta conformità con gli standard specificati; la coppia applicata non deve essere né eccessiva né insufficiente. Inoltre, è necessario prestare attenzione nella selezione dei bulloni e dei prigionieri a doppia estremità corrispondenti-forniti dal produttore originale.